交通指揮中心是基于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的智能交通管理系統(tǒng)。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析和智能預(yù)測(cè)等手段，可以及時(shí)掌握交通狀況，優(yōu)化交通流量，提升交通運(yùn)輸效率。同時(shí)，交通指揮中心還能輔助交通警察、交通運(yùn)輸部門(mén)等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行交通事故處理、交通管制、路況發(fā)布等工作。
城市交通超級(jí)大腦的主要功能包括：
1.實(shí)時(shí)監(jiān)控：通過(guò)監(jiān)控設(shè)備、攝像頭等設(shè)備實(shí)時(shí)收集城市交通數(shù)據(jù)，包括路況、車(chē)流量、公交運(yùn)行情況等，對(duì)交通狀況進(jìn)行全方位監(jiān)控。
2.數(shù)據(jù)分析：利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提取有用信息，如擁堵?tīng)顩r、事故發(fā)生頻率、交通流量等，為交通管理部門(mén)提供決策依據(jù)。
3.路況預(yù)測(cè)：通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析和模型預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)未來(lái)的交通狀況，如交通擁堵情況、事故發(fā)生概率等，為交通管理部門(mén)提供預(yù)警和決策支持。
4.交通調(diào)度：根據(jù)實(shí)時(shí)和預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)城市交通進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，包括信號(hào)燈控制、路網(wǎng)優(yōu)化等，以提高交通效率和減少擁堵。
5.事故處理：通過(guò)接收?qǐng)?bào)警信息、實(shí)時(shí)路況監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等手段，快速響應(yīng)并處理交通事故，減少事故影響和處理時(shí)間。
6.信息發(fā)布：將交通狀況、路況信息等通過(guò)不同渠道進(jìn)行發(fā)布，如大屏幕顯示、手機(jī)APP、電子屏幕等，提供給公眾進(jìn)行參考和決策。
城市交通管理部門(mén)通過(guò)使用智能交通指揮中心調(diào)度臺(tái)設(shè)備的應(yīng)用方案，可以更快、更準(zhǔn)確地獲取和處理交通數(shù)據(jù)，提高交通指揮決策的效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，由于設(shè)備具有良好的可擴(kuò)展性和定制性，可根據(jù)不同城市的交通需求進(jìn)行個(gè)性化配置和應(yīng)用，提高了系統(tǒng)的適用性和靈活性。
通過(guò)建立城市交通超級(jí)大腦，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通的全面監(jiān)控和管理，提高交通流量、減少擁堵，減少交通事故，改善城市空氣質(zhì)量，提高居民的出行效率和生活品質(zhì)。同時(shí)，交通指揮中心還可以與其他城市管理系統(tǒng)進(jìn)行信息共享和互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)智慧城市的建設(shè)和管理。
組合多媒體控制臺(tái)：結(jié)合音頻、視頻、圖像等媒體信息，實(shí)現(xiàn)交通信息的綜合監(jiān)控和指揮。控制臺(tái)可實(shí)時(shí)顯示交通狀況、路況信息、車(chē)輛位置等數(shù)據(jù)，支持音視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程呼叫等功能，方便指揮中心人員進(jìn)行交通調(diào)度和決策。
虛擬數(shù)字沙盤(pán)：通過(guò)建立數(shù)字地理信息系統(tǒng)和交通網(wǎng)絡(luò)模型，實(shí)現(xiàn)城市交通數(shù)據(jù)的可視化顯示和分析。虛擬數(shù)字沙盤(pán)可以模擬城市交通流量、擁堵、車(chē)輛行駛路徑等信息，可以實(shí)時(shí)更新并呈現(xiàn)給指揮中心人員，幫助他們更好地識(shí)別和解決交通問(wèn)題。
雙站調(diào)度臺(tái)：為指揮中心人員提供集中管理和調(diào)度交通的工作臺(tái)。調(diào)度臺(tái)配備多個(gè)顯示屏、觸摸屏、交互設(shè)備等，可實(shí)時(shí)顯示交通信息、監(jiān)控視頻、交互查詢(xún)等。指揮中心人員可以輕松地進(jìn)行交通調(diào)度、指揮決策和與外部機(jī)構(gòu)和部門(mén)的溝通與合作。
